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石磊仔细的思考了整个的过程,最终颓然的得出结论,的确,在那样的情形之下,再给他别说一次,就算是三次五次八次十次的机会,他也依旧会做出同样的选择。这样的选择才是基于他的技术特点的,换一个车手,防守技术和弯道技术都达不到石磊这种境界的时候,他们就算想要做出这样的选择,从技术角度上也是无法完成的。
这也就是说,实际上,石磊做出的选择是唯一正确的选择,其他车手之所以不这么做,那是因为他们做不到,而不是他们不想这样去做!
可是,在战场上,正确的选择未必能带来最终的胜利,这样的战例太多太多,许许多多的厮杀和拼搏都证实了,一贯正确的选择,未必比一次灵光闪现的应对性选择来的强大!
而法拉利,以及舒马赫,正是在临机选择上,远远强过于其他的车队,这才是他们屹立在世界车坛的巅峰的最终理由!
只做最恰当的,而不做最正确的,这就是法拉利,这就是舒马赫!这就是世界上最强的强者!
徐彻也告诉石磊,不要因为这一站的失利而沮丧,这不是他的错,而是整个运营团队的错。红牛车队没有任何人想到了,法拉利会在二十圈之前就做出最恰当的判断和选择!
对于徐彻的安慰,石磊倒是点了点头,而且他其实已经想明白了,整体实力还是处于弱势,有时候这种事儿是没办法的。不过,这也正好说明,明年石磊到了法拉利之后,就会立刻成为核心中的核心。焦点里的焦点。
“未来更美好!哈哈!”石磊笑眯眯的就登上了领奖台。首发。老老实实的站在舒马赫的身边,另一边,是脸上稍稍有些不太好看地马萨。
不过,无论如何,红牛本站也算是表现不俗,石磊虽然最后关头即将触摸到冠军奖杯却又最终失去,但是八分也能让石磊和红牛同时满意了。而库特哈德地四分,则让红牛再度获得了十二分的积分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式复活,重新回到年度冠军的争夺行列之外,本站也喜获十六分的积分,在积分榜上保持了对于前两名的追赶态势。
雷诺,本站稍有失意,并且在车手和车队的积分榜上都被法拉利和舒马赫赶上,这让他们感觉郁闷。虽然收获了七分,但是阿隆索也降为车手第三。而车队也降为第三。
迈凯轮几乎彻底退出冠军的争夺行列,仅仅只有莱科宁拿到了三分,眼看着榜单上的车队和车手两种积分,基本上都是望洋兴叹了。
罗斯伯格虽然从最后一位发车。但是凭借自身地实力以及车队的重油战术,最终拿到了第八名,也为威廉姆斯获得了一个积分。实属不易了。若不是威廉姆斯今年实在太差,凭罗斯伯格的实力,恐怕又是一匹黑马。
本轮比赛结束,四支车队瓜分了八个积分区的席位,红牛俨然有点儿新贵的嫌疑,照这样下去,如果石磊和库特哈德持续走强,红牛成为去年的雷诺都不是没可能。
车手积分榜方面。石磊以三十六分继续领衔。而舒马赫则凭借连续两站的冠军,喜获翻身仗。摇身一变从第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是够郁闷地,好容易看着有机会冲击石磊的榜首位置了,却又被石磊轻松的甩开,并且还被舒马赫反超了。五站比赛结束,获得三十二分。
第四名依旧是库特哈德,不过,他跟马萨之间的距离也只剩下了一分。
马萨本赛季第一次登上领奖台,增添六个积分,总积分榜上也以15分名列第五。
迈凯轮地莱科宁和雷诺的费斯切拉,则分别以十四分和十三分列在车手积分榜的第六和第七位。剩下地都还没超过十分,就没什么好说的了。
而车队积分榜方面,红牛五十二分雄踞十一支车队之首,五十二分的积分,让人对红牛刮目相看。如果说前几场... -->>
石磊仔细的思考了整个的过程,最终颓然的得出结论,的确,在那样的情形之下,再给他别说一次,就算是三次五次八次十次的机会,他也依旧会做出同样的选择。这样的选择才是基于他的技术特点的,换一个车手,防守技术和弯道技术都达不到石磊这种境界的时候,他们就算想要做出这样的选择,从技术角度上也是无法完成的。
这也就是说,实际上,石磊做出的选择是唯一正确的选择,其他车手之所以不这么做,那是因为他们做不到,而不是他们不想这样去做!
可是,在战场上,正确的选择未必能带来最终的胜利,这样的战例太多太多,许许多多的厮杀和拼搏都证实了,一贯正确的选择,未必比一次灵光闪现的应对性选择来的强大!
而法拉利,以及舒马赫,正是在临机选择上,远远强过于其他的车队,这才是他们屹立在世界车坛的巅峰的最终理由!
只做最恰当的,而不做最正确的,这就是法拉利,这就是舒马赫!这就是世界上最强的强者!
徐彻也告诉石磊,不要因为这一站的失利而沮丧,这不是他的错,而是整个运营团队的错。红牛车队没有任何人想到了,法拉利会在二十圈之前就做出最恰当的判断和选择!
对于徐彻的安慰,石磊倒是点了点头,而且他其实已经想明白了,整体实力还是处于弱势,有时候这种事儿是没办法的。不过,这也正好说明,明年石磊到了法拉利之后,就会立刻成为核心中的核心。焦点里的焦点。
“未来更美好!哈哈!”石磊笑眯眯的就登上了领奖台。首发。老老实实的站在舒马赫的身边,另一边,是脸上稍稍有些不太好看地马萨。
不过,无论如何,红牛本站也算是表现不俗,石磊虽然最后关头即将触摸到冠军奖杯却又最终失去,但是八分也能让石磊和红牛同时满意了。而库特哈德地四分,则让红牛再度获得了十二分的积分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式复活,重新回到年度冠军的争夺行列之外,本站也喜获十六分的积分,在积分榜上保持了对于前两名的追赶态势。
雷诺,本站稍有失意,并且在车手和车队的积分榜上都被法拉利和舒马赫赶上,这让他们感觉郁闷。虽然收获了七分,但是阿隆索也降为车手第三。而车队也降为第三。
迈凯轮几乎彻底退出冠军的争夺行列,仅仅只有莱科宁拿到了三分,眼看着榜单上的车队和车手两种积分,基本上都是望洋兴叹了。
罗斯伯格虽然从最后一位发车。但是凭借自身地实力以及车队的重油战术,最终拿到了第八名,也为威廉姆斯获得了一个积分。实属不易了。若不是威廉姆斯今年实在太差,凭罗斯伯格的实力,恐怕又是一匹黑马。
本轮比赛结束,四支车队瓜分了八个积分区的席位,红牛俨然有点儿新贵的嫌疑,照这样下去,如果石磊和库特哈德持续走强,红牛成为去年的雷诺都不是没可能。
车手积分榜方面。石磊以三十六分继续领衔。而舒马赫则凭借连续两站的冠军,喜获翻身仗。摇身一变从第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是够郁闷地,好容易看着有机会冲击石磊的榜首位置了,却又被石磊轻松的甩开,并且还被舒马赫反超了。五站比赛结束,获得三十二分。
第四名依旧是库特哈德,不过,他跟马萨之间的距离也只剩下了一分。
马萨本赛季第一次登上领奖台,增添六个积分,总积分榜上也以15分名列第五。
迈凯轮地莱科宁和雷诺的费斯切拉,则分别以十四分和十三分列在车手积分榜的第六和第七位。剩下地都还没超过十分,就没什么好说的了。
而车队积分榜方面,红牛五十二分雄踞十一支车队之首,五十二分的积分,让人对红牛刮目相看。如果说前几场... -->>
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