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车时间长的人越是这样，因为都知道生命和安全才是最重要的。
和大部分桥一样，凤凰桥是弓形的，上坡之后再下坡。
这时候桥上的车辆并不多，落花雨开着自己的雪佛兰缓缓上了坡，开始下坡。
凤凰桥长，所以下坡的路也很长，下坡之前，落花雨先踩了踩刹车，试验刹车的灵敏度。
下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车，这是大部分开车经验丰富的老司机固有的习惯，也是所有驾驶着应该必备的安全常识，毕竟车说到底属于机器，机器出了问题自己不会说话，只有使用它的人主动去发现去解决才行。
等等……
虽然刹车踩下去后起了作用，但是落花雨却敏锐的觉得……有些不对劲。
他太熟悉自己这台车了，车的每一个系统，每一个零件，他都了解的一清二楚。
换做是旁人，也许根本就无法察觉得到，但是落花雨却发现了——刹车，似乎没有平时好用了。
他再次试了试，愕然发现，刹车竟然失灵了！
彻底失灵了！
虽然很吃惊，但是作为一个经验老到的驾驶者，落花雨并没有慌乱。
他看了看前后左右，车辆都很少，而且自己目前的车速并不算太快，他自信完全有能力解决这个问题。
开车遇到突然发生的故障，千万不要惊慌，一定要沉着应对，冷静的思考解决办法，否则，死神很可能就会降临！
这是他在给每期的学员们上课时必不可少的一句话，作为教练，他自然对这句话更是领悟颇深。
他先是试着缓缓拉了拉手刹，看看能否把车速降下来。
他并没有因为着急而在拉手刹的时候拉的过快过死，因为他知道，如果一把拉死手刹，由于车速和惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断！
缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死。
可是……
没用！
手刹竟然也没用！
他还是没有慌乱，他随即试着抢档，也就是将铛位从高铛抢到低档。
抢档时的最佳操作方法是“两脚油门”进退档法，也就是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档。
下坡时没有刹车，由于惯性使然车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，所以要大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来，再配合手刹的使用，便可以慢慢将车子停下。
但是落花雨随即发现，这个办法依然不行！
抢档根本无法成功！
而这时他更加愕然的发现，前面和后面的车道上都出现了级辆车，自己再刹不住车的话……
怎么办？
怎么办怎么办？！！
不愧是驾校教练，情急的同时，他还是没有乱了方寸。
他看了看车左右，桥栏杆很结实，而且人行道上此刻没人，于是一咬牙，猛打方向盘，车子便从路中间向右侧桥栏杆开去。虽然左侧的人行道也没人，但他还是选择了去右侧，因为右侧毕竟是副驾驶位，相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己
车子突然转向，顿时引来后面两辆车的谩骂声和刹车声，但落花雨此刻哪里还会在意这些。
他两手紧抓方向盘，将整个右侧车身的面积向桥栏杆上刮蹭。
激烈的刮蹭声不断响起，整辆车子剧烈抖动着，随着摩擦力不断增加，车子终于减速，慢慢停了下来，
落花雨长出了口气，抹了抹额头上的冷汗，这才感觉到左手手指传来的剧烈疼痛。
因为手上有汗，他的左手没能紧抓方向盘，刚才方向盘在剧烈抖动的时候，将手骨打伤了。
忍着疼痛，他下了车检查自己的坐骑，发现整个右侧的车身都已经惨不忍睹了。
拨打了保险公司的电话，他开始想起一个很严重的问题——
自己平时非常注重对车子的保养和检查，如果刹车有问题，自己早就该注意到的。
除非……
车时间长的人越是这样，因为都知道生命和安全才是最重要的。
和大部分桥一样，凤凰桥是弓形的，上坡之后再下坡。
这时候桥上的车辆并不多，落花雨开着自己的雪佛兰缓缓上了坡，开始下坡。
凤凰桥长，所以下坡的路也很长，下坡之前，落花雨先踩了踩刹车，试验刹车的灵敏度。
下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车，这是大部分开车经验丰富的老司机固有的习惯，也是所有驾驶着应该必备的安全常识，毕竟车说到底属于机器，机器出了问题自己不会说话，只有使用它的人主动去发现去解决才行。
等等……
虽然刹车踩下去后起了作用，但是落花雨却敏锐的觉得……有些不对劲。
他太熟悉自己这台车了，车的每一个系统，每一个零件，他都了解的一清二楚。
换做是旁人，也许根本就无法察觉得到，但是落花雨却发现了——刹车，似乎没有平时好用了。
他再次试了试，愕然发现，刹车竟然失灵了！
彻底失灵了！
虽然很吃惊，但是作为一个经验老到的驾驶者，落花雨并没有慌乱。
他看了看前后左右，车辆都很少，而且自己目前的车速并不算太快，他自信完全有能力解决这个问题。
开车遇到突然发生的故障，千万不要惊慌，一定要沉着应对，冷静的思考解决办法，否则，死神很可能就会降临！
这是他在给每期的学员们上课时必不可少的一句话，作为教练，他自然对这句话更是领悟颇深。
他先是试着缓缓拉了拉手刹，看看能否把车速降下来。
他并没有因为着急而在拉手刹的时候拉的过快过死，因为他知道，如果一把拉死手刹，由于车速和惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断！
缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死。
可是……
没用！
手刹竟然也没用！
他还是没有慌乱，他随即试着抢档，也就是将铛位从高铛抢到低档。
抢档时的最佳操作方法是“两脚油门”进退档法，也就是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档。
下坡时没有刹车，由于惯性使然车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，所以要大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来，再配合手刹的使用，便可以慢慢将车子停下。
但是落花雨随即发现，这个办法依然不行！
抢档根本无法成功！
而这时他更加愕然的发现，前面和后面的车道上都出现了级辆车，自己再刹不住车的话……
怎么办？
怎么办怎么办？！！
不愧是驾校教练，情急的同时，他还是没有乱了方寸。
他看了看车左右，桥栏杆很结实，而且人行道上此刻没人，于是一咬牙，猛打方向盘，车子便从路中间向右侧桥栏杆开去。虽然左侧的人行道也没人，但他还是选择了去右侧，因为右侧毕竟是副驾驶位，相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己
车子突然转向，顿时引来后面两辆车的谩骂声和刹车声，但落花雨此刻哪里还会在意这些。
他两手紧抓方向盘，将整个右侧车身的面积向桥栏杆上刮蹭。
激烈的刮蹭声不断响起，整辆车子剧烈抖动着，随着摩擦力不断增加，车子终于减速，慢慢停了下来，
落花雨长出了口气，抹了抹额头上的冷汗，这才感觉到左手手指传来的剧烈疼痛。
因为手上有汗，他的左手没能紧抓方向盘，刚才方向盘在剧烈抖动的时候，将手骨打伤了。
忍着疼痛，他下了车检查自己的坐骑，发现整个右侧的车身都已经惨不忍睹了。
拨打了保险公司的电话，他开始想起一个很严重的问题——
自己平时非常注重对车子的保养和检查，如果刹车有问题，自己早就该注意到的。
除非……