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“今天在南阳市，我国多家知名自主品牌汽车企业签署了一份联合公告，这份公告的主要内容是，在未来五年时间内，将由我国著名的汽车制造企业华阳动力汽车制造有限公司，专门成立一家华阳精工企业，专门为其他国产自主品牌汽车制造企业，提供设备和技术上的支持。签署这份公告的主要汽车制造企业，有华阳动力，利吉集团，瑞奇集团，长城集团，BYD集团，还有江淮汽车等我国知名的汽车制造企业。在签署这份公告的同时，这也意味着我国自主品牌的汽车职业，第一次自主的结成了一个大面积的战略同盟的关系，据出席本次签字仪式的华阳动力董事长金小强先生表示，在这份协议签订之后，华阳动力将会逐渐一个下属集团华阳精工，而华阳精工将会专门为联盟里的其他汽车制造企业，提供发动机技术支持，变速器技术支持，还有涡轮增压等技术的支持等等。这也将会是我国汽车行业的一次巨大进步，将会给我国的汽车制造产业带来巨大的活力和生机。参加本次联合公告签字--仪式的还有清远省南阳市的市委书记柳鹤鸣同志，还有中央工信部部长刘永好等重要领导同志，各位领导也对华阳动力本次的高风亮节的举动给以了很高的评价，柳鹤鸣同志刘永好同志下面请看本台记者，在南阳本地发回的详细报道”
华阳动力再次登上了朝廷台的新闻快播节目，不过这一次他们所站在的位置，俨然已经是天朝自主品牌汽车企业联盟的盟主的位置。
而且这次的新闻快播，也给即将诞生的华阳精工做了一个很好的广告，所起到的影响更是意义深远。
华阳动力和这么多的自主品牌的企业结成了同盟，并且一视同仁的向他们提供技术支持，这个消息对于整个天朝的汽车制造行业而言，不啻于是投下了一颗重磅炸龘弹。
现在是2005年，这年头原本德系，日系，和美系车靠着技术上的领先优势，和技术封锁，正是在天朝的汽车市场上大肆的划分领地，大肆的圈钱捞财的时候。
天朝的汽车市场从2003年开始预热，经过了2004年的调整，到2005年开始，就已经开始渐渐的进入了井喷的状态。
今年开头的前三个月，各大汽车制造商在汽车销售市场上就纷纷都取得了惊人的成绩，以上汽为例，他们前三个月的销售额度，竟然已经达到了去年半年的销售额度。
而其他的几大合资车企，比如一汽，广汽，则更是不用提，都取得了不错的好成绩，而在自主车企这边。
出了瑞奇宣布对QQ和旗云系列大降价之后，取得了一定的销售额度之外，就要数华阳动力最为耀眼了。
他们今天前三个月的销售额度，不但不比那些大型的合资车企要差，甚至还超过了一汽的销售量，紧紧的咬在排名头把交椅的上汽通用的后面，仅三个月的功夫，他们就已经卖出去了十五万辆汽车，这样的表现真的可以说是状若疯狂。
要知道和上汽通用完善的产品线不同，他们现在一共推出的可就是那么三款车型，虽然还有其他的几款车型已经完善，可是那几款车型，要等到四月份的上海车展亮相之后，才会全球上市。
光凭借着三款车型，就达到了这样的销售成绩，这就足以见得华阳动力的扎实的功底，还有天朝老百姓对华阳动力这个品牌的认可程度。
而在和华阳动力直接对话，正面交锋里最受伤的企业，则要数广汽丰田，本田，上汽大众，还有现代了。
上大众的桑塔纳和捷达，在华阳动力的明锐车型面前是全面败退，中型车的帕萨特更是被华阳逸动打的是落花流水。
而在逸动面前同样损失惨重的还有丰田凯美瑞和本田的雅阁，本来这两款车的各种数据都和华阳逸动差不多，但是外型上又没有逸动这么讨巧。
而且日本车是易拉罐这一事实大家又都不能不承认，所以在华阳逸动迅速的在消费者的口中树立了口碑之后，谁还愿意掏更多的钱却每一部易拉罐的车子来玩命？
但是毕竟日本人脑瓜子比德国人要灵活，他们很快就采取了降价措施，这才让雅阁和凯美瑞保住了一部分市场，而自视甚高的德国人，抱着打死不降价的原则，则只能看着华阳逸动在中低端车的市场上是不断的攻城掠地。
而在城市SUV这一块，华阳的翼虎，简直就是一个无敌级别的纯在，原本在城市SUV这一块，在天朝市场上就是一个空白，而这款车的及时出现，非常完美的弥补了这一块市场空白。
而且这款车可以说是后程发力，在进入了05年之后，这款车的销量，甚至是一度超过了原本销售的最好的明锐。
这当然也和咱们国人的消费理念有关，即便是在高油价的后世，也不能减少过人对SUV车型的mí恋。
咱们是大国，作为一个大国人，就应该喜欢大车！
华阳动力这次真的可谓是后劲十足，而且还有越战越勇的趋势，现在很多家合资车企，和外资车企，都在琢磨到底在天朝市场上怎么来对付华阳动力。
本来大家都存在着观望的心思，打算看看华阳动力到底能不能保证他们的产品的质量，和保证他们的三包承诺，可是现在人家都做到了，那么他们就必须得接招了。
原本几家巨头还打算，联合起来搞一些小手段，可是现在人家抢先和多家汽车企业结成了联盟，这可就不好办了，对付一个华阳动力，就是对付整个汽车联盟。
虽然这个联盟里的成员除了华阳动力之外，都是一些比较羸弱的企业，他们有很多名门都攥在这些大车企的手里，可是如果把人家逼急了，人家彻底倒向华阳动力的话，那到时候损失可就大了去了。
原本控制他们名门的最好方法，就是在一些零部件上卡他们的脖子吗，可是现在如果卡了他们，人家完全可以去求华阳精工，这下子可怎么办是好？
而日系车商则给出了最好的... -->>
“今天在南阳市，我国多家知名自主品牌汽车企业签署了一份联合公告，这份公告的主要内容是，在未来五年时间内，将由我国著名的汽车制造企业华阳动力汽车制造有限公司，专门成立一家华阳精工企业，专门为其他国产自主品牌汽车制造企业，提供设备和技术上的支持。签署这份公告的主要汽车制造企业，有华阳动力，利吉集团，瑞奇集团，长城集团，BYD集团，还有江淮汽车等我国知名的汽车制造企业。在签署这份公告的同时，这也意味着我国自主品牌的汽车职业，第一次自主的结成了一个大面积的战略同盟的关系，据出席本次签字仪式的华阳动力董事长金小强先生表示，在这份协议签订之后，华阳动力将会逐渐一个下属集团华阳精工，而华阳精工将会专门为联盟里的其他汽车制造企业，提供发动机技术支持，变速器技术支持，还有涡轮增压等技术的支持等等。这也将会是我国汽车行业的一次巨大进步，将会给我国的汽车制造产业带来巨大的活力和生机。参加本次联合公告签字--仪式的还有清远省南阳市的市委书记柳鹤鸣同志，还有中央工信部部长刘永好等重要领导同志，各位领导也对华阳动力本次的高风亮节的举动给以了很高的评价，柳鹤鸣同志刘永好同志下面请看本台记者，在南阳本地发回的详细报道”
华阳动力再次登上了朝廷台的新闻快播节目，不过这一次他们所站在的位置，俨然已经是天朝自主品牌汽车企业联盟的盟主的位置。
而且这次的新闻快播，也给即将诞生的华阳精工做了一个很好的广告，所起到的影响更是意义深远。
华阳动力和这么多的自主品牌的企业结成了同盟，并且一视同仁的向他们提供技术支持，这个消息对于整个天朝的汽车制造行业而言，不啻于是投下了一颗重磅炸龘弹。
现在是2005年，这年头原本德系，日系，和美系车靠着技术上的领先优势，和技术封锁，正是在天朝的汽车市场上大肆的划分领地，大肆的圈钱捞财的时候。
天朝的汽车市场从2003年开始预热，经过了2004年的调整，到2005年开始，就已经开始渐渐的进入了井喷的状态。
今年开头的前三个月，各大汽车制造商在汽车销售市场上就纷纷都取得了惊人的成绩，以上汽为例，他们前三个月的销售额度，竟然已经达到了去年半年的销售额度。
而其他的几大合资车企，比如一汽，广汽，则更是不用提，都取得了不错的好成绩，而在自主车企这边。
出了瑞奇宣布对QQ和旗云系列大降价之后，取得了一定的销售额度之外，就要数华阳动力最为耀眼了。
他们今天前三个月的销售额度，不但不比那些大型的合资车企要差，甚至还超过了一汽的销售量，紧紧的咬在排名头把交椅的上汽通用的后面，仅三个月的功夫，他们就已经卖出去了十五万辆汽车，这样的表现真的可以说是状若疯狂。
要知道和上汽通用完善的产品线不同，他们现在一共推出的可就是那么三款车型，虽然还有其他的几款车型已经完善，可是那几款车型，要等到四月份的上海车展亮相之后，才会全球上市。
光凭借着三款车型，就达到了这样的销售成绩，这就足以见得华阳动力的扎实的功底，还有天朝老百姓对华阳动力这个品牌的认可程度。
而在和华阳动力直接对话，正面交锋里最受伤的企业，则要数广汽丰田，本田，上汽大众，还有现代了。
上大众的桑塔纳和捷达，在华阳动力的明锐车型面前是全面败退，中型车的帕萨特更是被华阳逸动打的是落花流水。
而在逸动面前同样损失惨重的还有丰田凯美瑞和本田的雅阁，本来这两款车的各种数据都和华阳逸动差不多，但是外型上又没有逸动这么讨巧。
而且日本车是易拉罐这一事实大家又都不能不承认，所以在华阳逸动迅速的在消费者的口中树立了口碑之后，谁还愿意掏更多的钱却每一部易拉罐的车子来玩命？
但是毕竟日本人脑瓜子比德国人要灵活，他们很快就采取了降价措施，这才让雅阁和凯美瑞保住了一部分市场，而自视甚高的德国人，抱着打死不降价的原则，则只能看着华阳逸动在中低端车的市场上是不断的攻城掠地。
而在城市SUV这一块，华阳的翼虎，简直就是一个无敌级别的纯在，原本在城市SUV这一块，在天朝市场上就是一个空白，而这款车的及时出现，非常完美的弥补了这一块市场空白。
而且这款车可以说是后程发力，在进入了05年之后，这款车的销量，甚至是一度超过了原本销售的最好的明锐。
这当然也和咱们国人的消费理念有关，即便是在高油价的后世，也不能减少过人对SUV车型的mí恋。
咱们是大国，作为一个大国人，就应该喜欢大车！
华阳动力这次真的可谓是后劲十足，而且还有越战越勇的趋势，现在很多家合资车企，和外资车企，都在琢磨到底在天朝市场上怎么来对付华阳动力。
本来大家都存在着观望的心思，打算看看华阳动力到底能不能保证他们的产品的质量，和保证他们的三包承诺，可是现在人家都做到了，那么他们就必须得接招了。
原本几家巨头还打算，联合起来搞一些小手段，可是现在人家抢先和多家汽车企业结成了联盟，这可就不好办了，对付一个华阳动力，就是对付整个汽车联盟。
虽然这个联盟里的成员除了华阳动力之外，都是一些比较羸弱的企业，他们有很多名门都攥在这些大车企的手里，可是如果把人家逼急了，人家彻底倒向华阳动力的话，那到时候损失可就大了去了。
原本控制他们名门的最好方法，就是在一些零部件上卡他们的脖子吗，可是现在如果卡了他们，人家完全可以去求华阳精工，这下子可怎么办是好？
而日系车商则给出了最好的... -->>
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